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为什么澳大利亚需要潜艇?

<p>澳大利亚政府本周承诺向12艘新潜艇支付500亿澳元,与法国公司DCNS签订合同并在南澳大利亚建造但这些潜艇将如何满足澳大利亚的战略要求,特别是在2030年之后,新潜艇将投入使用</p><p>一些人认为自主潜艇在未来可能会变得更加普遍,并且可能是一种更具成本效益的选择</p><p>其他人认为,大型昂贵的DCNS潜艇在上线时可能已经过时为什么要购买有人驾驶的潜艇</p><p>他们在保护澳大利亚现在和未来的利益方面发挥了什么作用</p><p>澳大利亚国防战略中长期存在的优先事项是保护关键的贸易和通信线路,用于必要的国家运输和军事行动,并否认海洋对潜在对手的使用由于其独特的特性,潜艇将在以下方面发挥重要作用</p><p>这些努力他们限制任何潜在侵略者在海洋领域的行动的能力仍然是无与伦比的</p><p>尽管技术变革的速度,他们不可能受到至少一代潜艇的挑战,潜艇有能力长时间秘密行动和在没有警告的情况下以极具杀伤力的杀伤力进行攻击这意味着他们可以在对手心目中产生不确定性,关于它们在哪里以及船只或潜水艇的安全性是否安全</p><p>潜艇部队越大,其不确定性就越大</p><p>冲突价值在紧张时期,这种不确定性可能成为意志的重要抑制因素潜艇也可用于收集有关其他国家能力或意图的信息,提供攻击的早期预警潜艇也可用于打击任务,包括在岸上插入特种部队以对付敌方设施配备陆地攻击导弹的潜艇可以对于未来的澳大利亚而言,这种能力也可能成为澳大利亚未来的一种选择根据政府的2016年国防白皮书,到2035年世界上大约一半的潜艇将在印度太平洋地区运营</p><p>有充分的理由对于区域力量的这种增长,它们适用于澳大利亚以及澳大利亚的地理和广阔的战略利益领域进一步塑造了我们潜艇的作战角色,这反过来决定了所需的数量,能力,耐力和规模亚洲将看到更多的潜艇去在接下来的几十年里,任何海上竞争都将不可避免地存在一个有效的潜艇舰队大大增加了一个国家的军事重量目前没有替代潜艇在海上作战中的能力,海上作战能力对澳大利亚很重要虽然有人声称潜艇越来越容易被发现,必须与环境的现实保持平衡海洋还不透明对于声学传感器来说,印度洋 - 太平洋海域通常极具挑战性,无论是被动还是主动其他探测机制在近似位置成熟之后对潜艇进行定位要好得多他们与初始接触相比已经知道很明显,无人驾驶车辆和预定位传感器的新兴技术将使潜艇进入某些区域更加危险,特别是那些靠近受到良好保护的敌方基地的潜艇反过来,潜艇很可能雇用无人驾驶车辆(包括空中甚至是表面单位)作为他们自己的“影响和行动的代理人”,通过将他们送入最高风险区域来报告甚至攻击在与网络攻击威胁的高强度冲突中,更有价值的是控制这种威胁的能力</p><p>无人驾驶车辆的“本地”网络,独立于远程传感器和指挥控制系统运行没有无人机,特别是完全自主且不依赖于外部方向的无人机,目前可以匹配潜艇的杀伤力和隐蔽性的组合也不能匹配情境人员的意识和智能决策可能在短期或中期内不可能改变这些考虑因素影响了澳大利亚对其潜艇的要求 他们必须:他们还应具备携带和支持无人驾驶车辆的能力,以便利用这种新兴技术潜艇本身就很复杂发动机,动力,燃料,武器(和无人驾驶车辆)的设计要求和规定形状船体尺寸并且影响操作船只所需的人数他们需要比在水面舰艇上更加小心地相互平衡任何计算参数的错误都可能是灾难性的这最近在西班牙海军被迫停止建造新船并开始对其设计进行大规模改造以克服80吨的浮力不足潜艇之间的一个关键区别是它们的主要推进动力源核动力潜艇能够长时间在水下和高速运行而无需任何需要相比之下,柴油电动潜艇的速度较慢,尽管它们可以实现在水下有限时间内快速“爆发”速度他们还需要每隔一段时间给电池充电,需要使用噪音更大的柴油机和空气进入这些时期,无论是从传感器“聆听”,它们的检测风险都要高得多他们的机器,或通过雷达(或甚至视觉)接触他们的schnorkel(空气桅杆)空气独立推进(AIP)系统已开发德国竞争者被DCNS击败使用该系统但AIP系统占用空间和重量,并通常提供仅在低速下更大的潜水耐久性它们也使用特殊燃料,这可能需要专门的设施来补充理论上,核潜艇的优越速度,无限的耐力和无限期淹没的能力使它们对具有澳大利亚战略要求的国家极具吸引力但是,除了比柴油电动船更昂贵之外(可能是每个单位的两倍多,假设它同样的传感器和武器适合),此时对澳大利亚的核船的获取是不可行的那是因为它们的支持系统的范围和成本 - 这个国家没有这个系统与现有的每个核潜艇运营商不同,没有国内核电工业必须满足传统推进船的操作要求,因此为澳大利亚海军提供独特的,量身定制的设计,而传统的推进是我们想要更多数量的关键因素,

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