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道路引发巴西雨林的警报

<p>巴西和秘鲁宣布了一项耗资3.63亿英镑的高速公路计划,将巴西的亚马逊流域与太平洋地区连接起来,引发对雨林进一步破坏的担忧</p><p>巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦和秘鲁总统亚历杭德罗·托莱多概述了连接巴西亚马逊河阿西斯港与秘鲁太平洋港口马塔里尼,伊洛和圣胡安的711英里公路的计划</p><p>巴西还计划升级阿西斯与其大西洋沿岸之间现有的泥土路径,全天候地面</p><p>巴西运输官员表示,通往秘鲁的主要目标是为巴西的农产品提供更有效的亚洲市场出口路线</p><p>但环保组织表示,该项目是巴西亚马逊地区的大片地区变成大豆和牛的农场带的又一步</p><p>大豆农场进入亚马逊西南部已经催生了公路和河流运输项目,促使土地清理和沿途定居</p><p>最新提议称为跨洋公路,可能在秘鲁也会产生类似的影响,因为这条公路将穿过马德雷德迪奥斯省的原始雨林区域,然后绕过安第斯山脉并一直延伸到太平洋沿岸</p><p>该省包括马努国家公园,约有850只鸟和200种哺乳动物</p><p>它是几个土着人群的家园,其中一些人不愿意与外人接触</p><p>保护组织Red Peruana Ambiental的负责人埃里克·卡迪奇说:“令人担忧的是,这个项目已经宣布,没有进行任何环境影响研究</p><p>有许多潜在的问题,包括直接破坏,​​伐木和增加定居点,但我们有还没有信息</p><p>“环保人士说,安第斯山脉是定居点和伐木者的天然屏障</p><p> “已经有很多非法采伐正在进行中</p><p>国家无法控制丛林中发生的事情,”位于Madre de Dios的环保组织Pro Naturaleza的Favio Rios说</p><p>托莱多先生的低人气收视率增加了实现经济增长的压力,他强调高速公路有可能为贫困地区带来就业和贸易</p><p>预计巴西将支付2.16亿英镑的总成本,这反映了向一个已成为中国主要食品供应国的国家提供的经济收益</p><p>今年巴西经济飙升,农产品占出口的40%以上</p><p>这两位总统本周在秘鲁古印加首都库斯科举行的南美领导人会议上宣布了该项目</p><p> “这不是一个双边项目</p><p>我相信这符合这里代表的所有国家的利益......”达席尔瓦先生在12个南美国家的领导人会议上说</p><p>会议还标志着南美国家共同体的成立,这是一个政治和经济集团,

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