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物联网,3D打印和机器学习如何带回制造业

<p>华盛顿关于将制造业带回美国的政治议程正在推动对更智能生产流程的需求推动物联网(IoT),3D打印,预测性维护以及概念的全方位自动化证明的进步,现在被视为潜在的促成因素达到通过外包给低成本国家可实现的价格点塔塔科技公司首席执行官沃伦哈里斯一直在分析对制造业兴趣的飙升,将其带回美国的偏见以及如何实现这一目标“其中一些过去一直是理论和概念证明类型举措的事实上现在吸引了正确的投资类型和正确的承诺类型“新闻周刊将于12月6日至7日在纽约举行的资本市场会议上主持AI和数据科学图片:新闻周刊媒体集团哈里斯补充说,华盛顿的政治动态在某种程度上也可以在行业的言论中找到英国脱欧及其在英国的潜力但特朗普总统的保护主义政策能否真正对像塔塔科技这样的全球性公司有利</p><p> “我不想在我的袖子上穿上我的政治色彩,”他说,“我们的价值主张取决于世界各地的人员,技能和能力的联系,当有障碍被阻碍时,那对我们来说是一个挑战“但考虑到美国的劳动力成本,制造业不能以最初外包的方式重新开始</p><p>因此,技术被视为一种替代方案,这当然是在提供我们有机会与之交流的机会和举措“关于人工智能和机器学习等技术的流行叙述是关于这些可能导致的工作即将失去的例子</p><p>例如,去年优步收购了一家专门从事自动驾驶卡车的公司(卡车驾驶)是美国最后一个补偿良好的蓝领工作之一;比尔盖茨甚至说我们应该考虑对机器人和其他形式的自动化征税“我相信政府需要和国家一起看看即将到来的变化并为此做好准备,“哈里斯说,”这将需要投资;我需要资助不同领域的人口,我认为公共部门和私营部门需要聚集在一起讨论各种选择,并确保我们不会被迫做出反应对此;我们有能力为它做好计划“汽车中断从多个角度来看,汽车行业正在崛起新能源汽车(NEV)的演变以及向无人驾驶汽车和无人驾驶汽车的转变另一个领域是互联汽车空间和其伴随数据对大型科技公司的价值未来还将看到乘坐共享变得突出,通过区块链等技术实现了这一主题的各种变化哈里斯说:“区块链之类的东西有机会,特别是当你看看汽车行业从一种所有制模式发展到更多服务模式的方式观点是,在十年后,移动性越来越多地受到乘车份额和汽车共享类型解决方案的支持新闻周刊正在举办结构安全事件9月26日至27日在旧金山举行照片:新闻周刊媒体集团“当时价值链中将有多个参与者,每个玩家想要将他们所做出的贡献货币化,我认为传统的定价系统和收集系统将难以以无缝方式部署“如果你提高了车辆的效用,那么这应该意味着更少的车辆道路和产量下降哈里斯认为,发达国家汽车拥有率的调整将通过增加发展中市场的渗透率来平衡“例如,如果你看一下美国的汽车普及率,那么每辆车约800辆我认为在英国有超过600人,但如果你将它与中国进行比较,那么每千人就有80人;在印度,每千人约有23人“我不认为单位数量真的会成为一些人预测的存在挑战我认为更大的问题是传统汽车价值链将如何发挥作用,“ 他说 今天,价值链由OEM(原始设备制造商)控制,在较小程度上由经销商网络控制如果我们看起来十年后,这种模式将完全被打乱,哈里斯说他最近取代了福特CEO Mark Fields Ford和Jim Hackett,公司智能和无人驾驶汽车部门的老板“福特在过去几年取得了比他们历史上任何时候都更好的结果,但股东和董事会有一个信心危机,福特并没有为这个勇敢的新世界做好准备“我认为你将在未来几年看到更多这样的事情;我相信挑战将是OEM如何排队,经销商如何排队这是一个真正的挑战,今天的现有企业还没有准备好接受“苹果公司的尝试过的汽车苹果已经投入了大量的资源创建一款名为Project Titan的汽车,只是为了退出并重新关注远程信息处理操作系统</p><p>简单的观点是,车辆将以与智能手机发展相同的方式发展,并成为一个可以提供的平台哈里斯说:“如果你看一下市场上的一些新进入者,特别是中国进入者 - 像NextEV和法拉第未来这样的公司 - 那些公司也会以同样的方式看待它们</p><p>他们认为这种车辆可以延续人们在家和工作场所的连接体验“所以我认为毫无疑问Apple和谷歌以及其他几家公司都希望在这个领域发挥作用,而我想想他们现在正在努力的是他们如何发挥作用以及他们在哪些领域声称“他们也在努力设计和制造车辆可能比他们原先预期的要复杂得多”他们跳得很好热情洋溢,现在,相当谨慎,他们正在思考他们在过去三三年里所拥有的经验,并决定如何改进他们的策略“但我毫不怀疑,大型技术公司将成为移动领域的主要推动力 - 这不仅仅是苹果和谷歌,还有英特尔,Nvidia,思科,三星等等</p><p>“这是一个挑战智能手机平台的空间,它对我们的影响力在它所带来的直接和相关收入方面,毫无疑问,如果这些组织继续保持相关性,

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